Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1. Los motores SOHC
   + 3.2. Los motores DOHC
   - 3.3. Los Motores diesel
      3.3.1. El cinturón dentado
      3.3.2. El motor diesel del volumen de 1,7 l con turbonadduvom
      3.3.3. La tensión del cinturón dentado
      3.3.4. El motor diesel TC4EE1 del volumen de 1,7 l con turbonadduvom
      3.3.5. La cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.6. El motor diesel TC4EE1 con turbonadduvom
      3.3.7. La comprobación de la cabeza del bloque de los cilindros y el bloque de los cilindros a la rectitud
      3.3.8. El terraplén distributivo
      3.3.9. Las fases de la distribución de gas
      3.3.10. El separador de aceite de la tapa del cuerpo del terraplén distributivo
      3.3.11. La comprobación y la regulación de los juegos en la tracción de las válvulas
      3.3.12. El levantamiento y la instalación de las válvulas
      3.3.13. La sustitución maslos'emnyh de los manguitos
      3.3.14. El pulido de las válvulas
      3.3.15. El esmerilado de las válvulas
      3.3.16. La comprobación del juego en los casquillos que dirigen de las válvulas
      3.3.17. La comprobación de los casquillos que dirigen de las válvulas
      3.3.18. La comprobación de la compresión
      3.3.19. El cinturón cuneiforme
      3.3.20. El cárter aceitero
      3.3.21. La bomba aceitera
      3.3.22. La válvula de seguridad
      3.3.23. El termostato
      3.3.24. La comprobación de las velas de incandescencia
      3.3.25. La comprobación del sistema de la calefacción preliminar
      3.3.26. La evacuación del aire del sistema de combustible
      3.3.27. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta
      3.3.28. El levantamiento y la instalación de los pulverizadores
      3.3.29. La comprobación de la adelantación vpryska del combustible
      3.3.30. La calefacción del filtro de combustible
      3.3.31. La sustitución del elemento que filtra del filtro aéreo
      3.3.32. Las ciruelas del agua del filtro de combustible
      + 3.3.33. Los consejos útiles
   + 3.4. El equipo eléctrico del motor
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas



3.3.5. La cabeza del bloque de los cilindros

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

Se puede quitar la cabeza de los cilindros solamente al motor frío. Los colectores de admisión y de escape no desacoplar además.


Los indicios de los defectos del tendido de la cabeza de los cilindros son:

 – El descenso de la potencia del motor;
 – Las pérdidas del líquido que enfría (el humo blanco en los gases que han trabajado);
 – El gasto subido del aceite;
 – El impacto del líquido que enfría en el aceite de motor. El nivel del aceite no baja, y sube. El color gris del aceite de motor, los borbotones sobre la tienta aceitera, el aceite líquido;
 – El impacto del aceite en el líquido que enfría;
 – Fuerte vspenivanie del líquido que enfría;
 – La compresión pequeña en dos cilindros vecinos.

El levantamiento y la instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconecten las tuberías de combustible cerca de los pulverizadores y TNVD. Las tuberías desacoplar es completo, sin encórvarlos.
2. Quiten las tapas superiores e inferiores del cinturón dentado.
3. Destapen el cárter del enganche.
4. Establezcan el émbolo del 1 cilindro en la posición de la adelantación del encendido ante VMT.
5. Quiten la bomba de vacío.
6. Debiliten y quitar el cinturón dentado.
7. Establezcan un nuevo tendido de la cabeza de los cilindros.

La prevención

Depende de la cantidad vystupaniya del émbolo se establece el tendido del espesor diferente. A la sustitución del tendido prestar la atención a su designación. Designación se encuentra a la parte lateral del tendido en forma de una, dos marcas, o su ausencia (cm. La tabla Designación de los tendidos).


8. Comprueben los émbolos y las válvulas al desgaste. Si el desgaste es insignificante, basta de establecer el tendido bolshey los espesores. Es necesario medir para esto por el indicador la cantidad vystupaniya del émbolo.

La prevención

La dilación de los bulones pasar en cuatro etapas. Usar para esto solamente la llave comprobada y en buen estada dinamométrica. En vez de él es posible usar la arandela angular para el control de la dilación rezbovyh de las uniones.


9. Aprieten los bulones de la cabeza de los cilindros por la espiral de dentro afuera por el momento de 25 Nanómetros.
10. Alarguen los bulones en la misma consecuencia en 90 °.
11. Alarguen los bulones en la misma consecuencia a la esquina 90 °.
12. Alarguen los bulones en la misma consecuencia a la esquina 45 °.

La prevención

Sobre el motor calentado es necesario una vez más apretar los bulones.


13. Establezcan la polea dentada del terraplén distributivo. Introduzcan el bulón de la atadura de la polea, sin aprétarlo.
14. Se pongan y tender el cinturón dentado.
15. Aprieten el bulón de la atadura de la polea dentada por el momento de 90 Nanómetros.
16. Comprueben la adelantación vpryska.
17. Establezcan la bomba de vacío.
18. Establezcan nuevo uplotnitelnuyu el tendido bajo la tapa del cuerpo del terraplén distributivo y fijar la tapa por los bulones.
19. Establezcan las tapas inferiores y superiores del cinturón dentado.
20 Conecten las tuberías de combustible a TNVD y los pulverizadores.
21. Pongan en marcha y calentar el motor (la temperatura del aceite 60 °).
22. Comprueben el nivel del líquido que enfría.
23. Apretar los bulones de la atadura de la cabeza de los cilindros en el orden arriba descrito a la esquina 30 ° por la llave dura. El ajuste ulterior de los bulones (por ejemplo, después de 1000 km de la carrera) no es necesario.
24. Comprueben el número de las vueltas de la marcha muerta y el número máximo de las vueltas.

Designación de los tendidos

EL TENDIDO
EL ESPESOR, MM
VYSTUPANIE DEL ÉMBOLO, MM
Sin marca
1,3
0,75
Con una marca
1,4
0,75 – 0,85
Con dos marcas
1,5
0,85
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