Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1. Los motores SOHC
   + 3.2. Los motores DOHC
   - 3.3. Los Motores diesel
      3.3.1. El cinturón dentado
      3.3.2. El motor diesel del volumen de 1,7 l con turbonadduvom
      3.3.3. La tensión del cinturón dentado
      3.3.4. El motor diesel TC4EE1 del volumen de 1,7 l con turbonadduvom
      3.3.5. La cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.6. El motor diesel TC4EE1 con turbonadduvom
      3.3.7. La comprobación de la cabeza del bloque de los cilindros y el bloque de los cilindros a la rectitud
      3.3.8. El terraplén distributivo
      3.3.9. Las fases de la distribución de gas
      3.3.10. El separador de aceite de la tapa del cuerpo del terraplén distributivo
      3.3.11. La comprobación y la regulación de los juegos en la tracción de las válvulas
      3.3.12. El levantamiento y la instalación de las válvulas
      3.3.13. La sustitución maslos'emnyh de los manguitos
      3.3.14. El pulido de las válvulas
      3.3.15. El esmerilado de las válvulas
      3.3.16. La comprobación del juego en los casquillos que dirigen de las válvulas
      3.3.17. La comprobación de los casquillos que dirigen de las válvulas
      3.3.18. La comprobación de la compresión
      3.3.19. El cinturón cuneiforme
      3.3.20. El cárter aceitero
      3.3.21. La bomba aceitera
      3.3.22. La válvula de seguridad
      3.3.23. El termostato
      3.3.24. La comprobación de las velas de incandescencia
      3.3.25. La comprobación del sistema de la calefacción preliminar
      3.3.26. La evacuación del aire del sistema de combustible
      3.3.27. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta
      3.3.28. El levantamiento y la instalación de los pulverizadores
      3.3.29. La comprobación de la adelantación vpryska del combustible
      3.3.30. La calefacción del filtro de combustible
      3.3.31. La sustitución del elemento que filtra del filtro aéreo
      3.3.32. Las ciruelas del agua del filtro de combustible
      + 3.3.33. Los consejos útiles
   + 3.4. El equipo eléctrico del motor
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas



3.3.13. La sustitución maslos'emnyh de los manguitos

LAS NOTICIAS GENERALES

El gasto subido del aceite puede ser la consecuencia del desgaste maslos'emnyh de los manguitos de las barras de las válvulas. Por eso es necesario obligatoriamente sustituir los manguitos a la sustitución de las válvulas o la reparación de la cabeza de los cilindros.

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten la cabeza de los cilindros.
2. Aprieten los resortes de las válvulas y sacar los panes tostados.
3. Quiten los resortes.
4. Quiten por el destornillador maslos'emnyy el manguito de la barra de la válvula.

La prevención

¡Seguir para no estropear la barra!


La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Se pongan el casquillo de montaje en la barra de la válvula, ligeramente habiéndola untado. El casquillo de montaje entra en el juego maslos'emnyh de los manguitos de las válvulas.
2. Establezcan nuevo maslos'emnye los manguitos de las válvulas. Seguir para no estropear el borde de los manguitos. Quiten el casquillo de montaje.
3. Asediar el manguito por la presión fácil del casquillo que dirige de la válvula hasta que sus salientes no entren en la enclavadura.

La prevención

No empujar el manguito a través de toda la enclavadura, ya que esto puede llevar al daño del manguito.


4. Establezcan los resortes de las válvulas.
5. Establezcan la cabeza de los cilindros.