Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1. Los motores SOHC
   + 3.2. Los motores DOHC
   - 3.3. Los Motores diesel
      3.3.1. El cinturón dentado
      3.3.2. El motor diesel del volumen de 1,7 l con turbonadduvom
      3.3.3. La tensión del cinturón dentado
      3.3.4. El motor diesel TC4EE1 del volumen de 1,7 l con turbonadduvom
      3.3.5. La cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.6. El motor diesel TC4EE1 con turbonadduvom
      3.3.7. La comprobación de la cabeza del bloque de los cilindros y el bloque de los cilindros a la rectitud
      3.3.8. El terraplén distributivo
      3.3.9. Las fases de la distribución de gas
      3.3.10. El separador de aceite de la tapa del cuerpo del terraplén distributivo
      3.3.11. La comprobación y la regulación de los juegos en la tracción de las válvulas
      3.3.12. El levantamiento y la instalación de las válvulas
      3.3.13. La sustitución maslos'emnyh de los manguitos
      3.3.14. El pulido de las válvulas
      3.3.15. El esmerilado de las válvulas
      3.3.16. La comprobación del juego en los casquillos que dirigen de las válvulas
      3.3.17. La comprobación de los casquillos que dirigen de las válvulas
      3.3.18. La comprobación de la compresión
      3.3.19. El cinturón cuneiforme
      3.3.20. El cárter aceitero
      3.3.21. La bomba aceitera
      3.3.22. La válvula de seguridad
      3.3.23. El termostato
      3.3.24. La comprobación de las velas de incandescencia
      3.3.25. La comprobación del sistema de la calefacción preliminar
      3.3.26. La evacuación del aire del sistema de combustible
      3.3.27. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta
      3.3.28. El levantamiento y la instalación de los pulverizadores
      3.3.29. La comprobación de la adelantación vpryska del combustible
      3.3.30. La calefacción del filtro de combustible
      3.3.31. La sustitución del elemento que filtra del filtro aéreo
      3.3.32. Las ciruelas del agua del filtro de combustible
      + 3.3.33. Los consejos útiles
   + 3.4. El equipo eléctrico del motor
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas



3.3.25. La comprobación del sistema de la calefacción preliminar

LAS NOTICIAS GENERALES

La defectuosidad de las velas de incandescencia
La duración del parpadeo de la lámpara de control
La frecuencia del parpadeo
El comienzo de la señal
La quemadura de las puntas
1 minuto
1 Hz
En 1 minuto después de la inclusión del encendido
Zalipanie de los contactos
Continuo
4 Hz
Después del lanzamiento del motor
La rotura de los cables
1 minuto
4 Hz
Después de la inclusión del encendido
La corriente grande
1 minuto
1 Hz
En seguida al descubrimiento

El sistema de la calefacción preliminar realiza el autocontrol constante y da la información sobre las defectuosidades que surgen de las velas de incandescencia en forma del parpadeo de la lámpara de control correspondiente en el panel de los aparatos. Por la frecuencia del parpadeo y su duración es posible establecer la fuente de la defectuosidad.

A la quemadura de las puntas debe sustituir las bujías incandescentes nuevo.

A zalipanii de los contactos sustituir el relé.

A la rotura del cable comprobar la presencia de la tensión por medio de los esquemas eléctricos. Si la tensión es, comprobar el bueno estado del relé.

La defectuosidad "la corriente grande" testimonia el corto circuito en el electroesquema del mecanismo de la calefacción preliminar. Comprueben la presencia de la tensión.

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