Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1. Los motores SOHC
   + 3.2. Los motores DOHC
   - 3.3. Los Motores diesel
      3.3.1. El cinturón dentado
      3.3.2. El motor diesel del volumen de 1,7 l con turbonadduvom
      3.3.3. La tensión del cinturón dentado
      3.3.4. El motor diesel TC4EE1 del volumen de 1,7 l con turbonadduvom
      3.3.5. La cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.6. El motor diesel TC4EE1 con turbonadduvom
      3.3.7. La comprobación de la cabeza del bloque de los cilindros y el bloque de los cilindros a la rectitud
      3.3.8. El terraplén distributivo
      3.3.9. Las fases de la distribución de gas
      3.3.10. El separador de aceite de la tapa del cuerpo del terraplén distributivo
      3.3.11. La comprobación y la regulación de los juegos en la tracción de las válvulas
      3.3.12. El levantamiento y la instalación de las válvulas
      3.3.13. La sustitución maslos'emnyh de los manguitos
      3.3.14. El pulido de las válvulas
      3.3.15. El esmerilado de las válvulas
      3.3.16. La comprobación del juego en los casquillos que dirigen de las válvulas
      3.3.17. La comprobación de los casquillos que dirigen de las válvulas
      3.3.18. La comprobación de la compresión
      3.3.19. El cinturón cuneiforme
      3.3.20. El cárter aceitero
      3.3.21. La bomba aceitera
      3.3.22. La válvula de seguridad
      3.3.23. El termostato
      3.3.24. La comprobación de las velas de incandescencia
      3.3.25. La comprobación del sistema de la calefacción preliminar
      3.3.26. La evacuación del aire del sistema de combustible
      3.3.27. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta
      3.3.28. El levantamiento y la instalación de los pulverizadores
      3.3.29. La comprobación de la adelantación vpryska del combustible
      3.3.30. La calefacción del filtro de combustible
      3.3.31. La sustitución del elemento que filtra del filtro aéreo
      3.3.32. Las ciruelas del agua del filtro de combustible
      + 3.3.33. Los consejos útiles
   + 3.4. El equipo eléctrico del motor
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas



3.3.28. El levantamiento y la instalación de los pulverizadores

LAS NOTICIAS GENERALES

Los pulverizadores defectuosos pueden llamar un fuerte golpe al funcionamiento del motor y estropear los cojinetes. A la defectuosidad de los pulverizadores es necesario poner en marcha el motor y por turnos volver nakidnye las tuercas cerca de los pulverizadores. La desaparición del golpe indicará al pulverizador que ha salido fuera de servicio. Se puede también descubrir los pulverizadores defectuosos a las vueltas aceleradas de la marcha muerta. Si al debilitamiento nakidnoy las tuercas cerca del pulverizador siguiente las vueltas no son cambiadas, entonces este pulverizador es defectuoso. Además, se puede comprobar el trabajo de los pulverizadores por medio del manómetro especial (en el taller).

Los indicios de la defectuosidad de los pulverizadores:

 – La ausencia de la inflamación;
 – El golpe en unos o algunos cilindros;
 – El recalentamiento del motor;
 – La caída de la potencia del motor;
 – El gasto subido del combustible.

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Limpien las tuberías de los pulverizadores.
2. Desconecten las tuberías; nakidnye las tuercas volver cortado nakidnym por la llave, por ejemplo Hazet 612-17х19.

La prevención

No encorvar las tuberías.


3. Desconecten las tuberías confluyentes.
4. Arranquen los pulverizadores por medio de la llave de tope a 27 mm, por ejemplo Hazet 450.
5. Quiten fasonnuyu la arandela, teplozaschitnuyu el casquillo y de cobre uplotnitelnye las arandelas.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan nuevo uplotnitelnuyu la arandela bajo el pulverizador.
2. Establezcan teplozaschitnuyu el casquillo así que su diámetro menor sea dirigido a la cabeza del cilindro, e.d. hacia abajo.
3. Establezcan adicional de cobre uplotnitelnuyu la arandela en teplozaschitnuyu el casquillo.
4. Imponer nuevo fasonnuyu la arandela en teplozaschitnuyu el casquillo por el ahondamiento hacia arriba.
5. Introduzcan los pulverizadores y apretar por el momento de 70 Nanómetros.
6. Aprieten las tuberías de los pulverizadores por el momento de 25 Nanómetros.

EL MOTOR DIESEL TS4EE1 CON turbonadduvom

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el colector de admisión. Desconecten las tuberías de la alta presión, habiendo vuelto nakidnye las tuercas proreznym nakidnym por la llave, por ejemplo Hazet 612-17х19.

La prevención

No encorvar las tuberías.


2. Vuelvan las contratuercas de la tubería confluyente y quitarlo.
3. Arranquen los pulverizadores por medio de la llave Opel KM-728 especial.
4. Quiten fasonnuyu y uplotnitelnuyu las arandelas.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Pongan nuevo uplotnitelnuyu y nuevo fasonnuyu las arandelas en la abertura bajo el pulverizador.
2. Poner el pulverizador en la abertura ha coincidido así que es justa 1 sobre el pulverizador con la marca 2 sobre la cabeza de los cilindros.
3. Las sujeciones de los pulverizadores apretar por medio de la llave Opel KM-728 especial por el momento de 50 Nanómetros. El pulverizador retener además por la llave fija.

La prevención

No es posible volver el pulverizador. Las marcas sobre el pulverizador y la cabeza de los cilindros deben coincidir.


4. Establezcan los nuevos tendidos en la tubería confluyente y apretar por su momento de 35 Nanómetros.
5. Conecten las tuberías y apretar nakidnye las tuercas por el momento de 25 Nanómetros.
6. Sustituir uplotnitelnye los tendidos sobre las tubuladuras de admisión y apretar los bulones de la atadura de las tubuladuras por el momento de 30 Nanómetros.