Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
- 10. El sistema de freno
   10.1. Las descripciones técnicas
   10.2. El sistema del antibloqueo de los frenos (ABS)
   10.3. El sistema protivobuksovochnaya
   10.4. El sistema hidráulico
   10.5. Los tubos hidráulicos y las mangas
   10.6. Las placas de freno de los frenos delanteros
   10.7. El soporte del freno delantero
   10.8. El disco de freno
   10.9. El tablero protector del freno delantero de discos
   10.10. Las hormas de freno de los frenos traseros
   10.11. El tambor de freno de los frenos traseros
   10.12. El cilindro de rueda del freno trasero
   10.13. Las placas de freno de los frenos traseros
   10.14. El soporte del freno trasero (el modelo con los frenos traseros de discos)
   10.15. Las placas de freno del freno de mano
   10.16. El tablero del freno trasero
   10.17. El pedal del freno
   10.18. El amplificador de vacío
   10.19. La válvula unilateral (servousilitelya)
   10.20. El cilindro principal de freno
   10.21. El freno de mano
   10.22. La palanca del freno de mano
   10.23. Trosiki del freno de mano
   10.24. La válvula de la restricción de la presión en el contorno de los frenos traseros
   10.25. El interruptor de fuegos de la señal de parada
   10.26. El interruptor de las luces de aviso del sistema de freno
   10.27. El modulador ABS
   10.28. El captador ABS de rueda de la rueda delantera
   10.29. El bloque electrónico de la dirección y el relé ABS
   10.30. El cuerpo de estrangulación zaslonki
   10.31. El diafragma de vacío de estrangulación zaslonki (protivobuksirovochnoy los sistemas)
   10.32. El bloque electrónico de la dirección (protivobuksirovochnoy los sistemas)
   10.33. El interruptor protivobuksirovochnoy los sistemas
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas


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10.20. El cilindro principal de freno

 El levantamiento
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconecten el cable del borne bajo cero del acumulador.
2. Saquen el pedal del freno algunas veces para producir la presión del amplificador de vacío.
3. Desconecten el punto de separación de la conexión del captador del nivel del líquido de freno.
4. Achiquen el líquido de freno del recipiente.
5. Establezcan la capacidad bajo el cilindro principal para la recogida del líquido que sale.
6. Destornillen las tuercas de las uniones y desconecten los tubos de freno del cilindro, habiendo marcado la posición de su instalación.
7. Destornillen dos tuercas entibadoras y quiten el cilindro principal de freno con servousilitelya.
8. Limpien el cilindro y quiten el recipiente y las condensaciones del cilindro.

pereborka

El cilindro principal de freno sobre los modelos con ABS no está sujeto pereborke.

Sobre los modelos sin ABS pereborka del cilindro es pasado del modo siguiente.

EL CILINDRO GMF PRINCIPAL DE FRENO

Los elementos del cilindro GMF principal de freno
1 – el manguito (regular);
2 – el manguito (con el captador del nivel del líquido de freno);
3 – el recipiente;
4 – los bornes entibadores del recipiente;
5 – la condensación;
6 – el cilindro;
7 – el émbolo secundario y los resortes;
8 – el émbolo primario;
9 – stopornoe el anillo;
10 – uplotnitelnoe el anillo

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan el cilindro en el tornillo de mordazas.
2. Quiten uplotnitelnoe el anillo del cilindro.
3. Abollen el émbolo primario hacia adentro el cilindro y lo fijen en esta posición, habiendo puesto el taladro o el espárrago del diámetro de 3,0 mm en la abertura para la instalación del recipiente sobre el cilindro.
4. Quiten stopornoe el anillo sobre el fin del cilindro.
5. Quiten el espárrago que fija el émbolo, y saquen los elementos del émbolo primario del cilindro.
6. Expriman el émbolo secundario, habiendo dirigido el aire comprimido a la abertura delantera para la instalación del recipiente sobre el cilindro.
7. Limpien todos los elementos en el líquido puro de freno o el alcohol metílico y los examinen a la presencia de los daños o el desgaste. Si el cilindro es desgastado, sustituyan por su regleta de blanco.
8. Si el cilindro en orden, adquieran el juego de reparación que incluye todos los elementos, que es necesario sustituir.
9. Unten el cilindro con el líquido de freno y lo establezcan en el tornillo de mordazas.
10. Quiten el manguito del tubo del juego de reparación y pongan la parte corta del tubo en el cilindro.
11. Quiten el manguito del tubo del juego de reparación y pongan la parte corta del tubo en el cilindro.
12. Expriman los elementos del cilindro del tubo en el cilindro, luego fijen el émbolo primario en el fondo del cilindro, habiendo puesto el espárrago en la abertura para la instalación del recipiente sobre el cilindro.
13. Establezcan nuevo stopornoe el anillo al cilindro.
14. Quiten el espárrago que fija del émbolo primario y establezcan nuevo uplotnitelnoe el anillo al cilindro.

EL CILINDRO ATE PRINCIPAL DE FRENO

Los elementos del cilindro ATE principal de freno
1 – el manguito (regular);
2 – el filtro;
3 – el manguito (con el captador del nivel del líquido de freno);
4 – el casquillo que dirige del flotador;
5 – el recipiente;
6 – el cilindro;
7 – uplotnitelnoe el anillo;
8 – la condensación del recipiente;
9 – el tornillo de retención;
10 – el juego de reparación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Aprieten el cilindro en el tornillo de mordazas. Quiten uplotnitelnoe el anillo del cilindro. Bajen el émbolo primario hacia adentro el cilindro y quiten stopornoe el anillo del cilindro.
2. Quiten el émbolo primario.
3. Abollen el émbolo secundario hacia adentro el cilindro y quiten el tornillo de retención.
4. Saquen el émbolo secundario del cilindro.
5. Limpien todos los elementos en el líquido de freno o el alcohol metílico y los examinen a la presencia de los daños o las huellas del desgaste. Si el cilindro es desgastado, es necesario sustituirlo por la regleta de blanco.
6. Si el cilindro en orden, adquieran el juego de reparación que incluye todos los elementos, que es necesario sustituir.
7. Unten el cilindro con el líquido de freno y lo establezcan en el tornillo de mordazas.
8. Establezcan nuevo uplotnitelnoe el anillo al tornillo de retención y lo tuerzan en el cilindro, pero no es tanto profundo que su punta salga dentro del cilindro.
9. Quiten los tapones del tubo del juego y saquen todos los elementos de la parte corta del tubo. Pongan la parte corta en la parte larga del tubo.
10. Establezcan el tubo en el cilindro y abollen el émbolo secundario hacia adentro el cilindro.
11. nesilno tuerzan el tornillo de retención, saquen el tubo y tuerzan el tornillo de retención hasta el fin.
12. Establezcan el cilindro verticalmente en el tornillo de mordazas.
13. Unten el émbolo primario y la condensación con la lubricación. Establezcan stopornuyu la arandela al émbolo.
14. Arreglen el tubo del juego de reparación así que la parte larga sea en un nivel con el borde interior de la parte corta.
15. Establezcan la condensación al émbolo primario.
16. Establezcan el tubo al cilindro, habiendo apretado la condensación, pongan el émbolo y el tubo en el cilindro y saquen el tubo.
17. Establezcan el anillo intermedio al émbolo primario, luego establezcan la condensación que se ha quedado.
18. Establezcan stopornuyu la arandela al émbolo primario y establezcan stopornoe el anillo al cilindro.
19. Establezcan nuevo uplotnitelnoe el anillo al fin del cilindro.

La instalación

La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.