| Las lubricaciones y el líquido |
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| Las cantidades |
| El aceite de motor |
| El volumen (incluso el filtro): |
| – Todo del modelo Con 16 NZ, C 16 SE y X 16 SZ con el motor del volumen de 1,4 l |
3,5 l
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| – Modelo X 16 XEL |
3,25 l
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| – El modelo C 20 NE, X 20 XEV y c 20 XE con el motor del volumen de 1,8 l (sin radiador aceitero) |
4,0 l
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| – El modelo Con 20 HE (con el radiador aceitero) |
4,5 l
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| La diferencia entre las marcas el MOVIMIENTO de mano y MIN en shupe: |
| – Todo del modelo |
1,0 l
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| El depósito de gasolina
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Del modelo con la carrocería como "Sedan" y "el Hatchback"
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52,0 l
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Del modelo con la carrocería como "la Persona polifacética" y "Ven"
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50,0 l
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| La caja de cambios mecánica |
F10 Y F13
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1,6 l
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| F15 |
1,8 l
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F16, F18, F18 + y F20
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1,9 l
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| La caja de cambios automática |
| AF13 |
Alrededor de 5,0 l
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AF20
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Alrededor de 7,0 l
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| El recipiente del sistema del hidroreforzamiento de la dirección |
| Todo del modelo |
1,0 l
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| Los recipientes del líquido que lava |
| Los recipientes del líquido que lava de los parabrisas y el cristal trasero |
2,3 l
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| El recipiente del líquido que lava de los faros de luz de cabeza (si es establecido) |
5,0 l
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| El motor
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| El filtro aceitero |
| 14 NV, 12 SE, C 14 NZ, C 14 SE, C 16 NZ, C 16 SE y X 16 SZ |
Opel
P/N 93156245
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| X 16 XEL |
Opel P/N 93156954
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| C 18 XE, C 18 XEL, C 20 NE |
Opel P/N 93156245
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| C 18 NZ, X 20 XEV |
Opel P/N 93156954
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| C 20 XE Opel P/N |
93156245
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| La arandela del tapón del cárter aceitero |
| Todo del modelo |
Opel P/N 11023582
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| El sistema de la alimentación
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| La velocidad de la marcha muerta |
| 14 NV |
900 – 950 sobre/minas
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| 14 SE |
820 – 980 sobre/minas
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| C 14 NZ |
830 – 990 sobre/minas
|
C 14 SE
|
820 – 980 sobre/minas
|
| C 16 NZ |
830 – 990 sobre/minas
|
| C 16 SE |
820 – 980 sobre/minas
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| C 18 NZ: |
| – El modelo con la caja de cambios mecánica |
820 – 980 sobre/minas
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| – El modelo con la caja de cambios automática y la carrocería como "Sedan" |
750 – 910 sobre/minas
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| – El modelo con la caja de cambios automática y la carrocería como "la Persona polifacética" |
650 – 810 sobre/minas
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|
C 18 XE, C 18 XEL
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700 – 1000 sobre/minas
|
C 20 NE
|
820 – 980 sobre/minas
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C 20 XE
|
860 – 1020 sobre/minas
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| X 20 XEV |
770 – 930 sobre/minas
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| El contenido CON al funcionamiento del motor en el régimen de la marcha muerta |
| De carburador del modelo |
maks. 0,5 %
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Del modelo con vpryskom del combustible
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0,3 % o son más pequeños
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| El índice octánico del combustible |
| De carburador del modelo |
La gasolina АИ-97 etilirovannyy o neetilirovannyy АИ-95
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| Del modelo con vpryskom del combustible |
neetilirovannyy la gasolina АИ-95
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| El sistema del encendido
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| El régimen de trabajo de los cilindros |
1–3–4–2
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La disposición del cilindro N1
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Próximo a la polea del árbol acodado (el cinturón de distribución de gas)
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La dirección del giro del árbol acodado
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En sentido horario
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La dirección del giro begunka del distribuidor del encendido
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Contra reloj
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| La esquina de la adelantación del encendido (holgazanamente a la manga desconectada de vacío): |
| Los motores de carburador |
5 ° hasta VMT
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| Los motores con vpryskom del combustible |
Es controlado por el bloque electrónico de la dirección – no está sujeto a la regulación
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| Las bujías de ignición
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| El tipo: |
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| Del modelo SOHC (excepto C 18 NZ y C 20 NE) |
Opel P/N 91143775 (ChaМВТon WR7DC)
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| C 18 NZ y C 20 NE |
Opel P/N 90356323 (ChaМВТon WR8DC)
|
Del modelo DOHC
|
Opel P/N 90444724 (ChaМВТon FR8LDC)
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El juego disruptivo (todo del modelo)
|
0,8 mm
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| El enganche
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| El curso del pedal del enganche |
Del modelo con pravostoronnim por la dirección
|
134-141 mm
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| Del modelo con la dirección de la parte izquierda |
125-132 mm
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| El sistema de freno
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| El espesor admisible de freno nakladov de los frenos delanteros (incluso la placa trasera) |
| Todo del modelo |
7,0 mm
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| El espesor admisible de freno nakladov de los frenos traseros (incluso la placa trasera) |
| Todo del modelo |
7,0 mm
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| El espesor mínimo de las hormas de freno de los frenos traseros |
Todo del modelo
|
0,5 mm sobre golovkami de los remaches
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| La suspensión y la dirección
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| La desviación de la correa de transmisión las bombas del sistema del hidroreforzamiento de la dirección |
Todo del modelo
|
10,0 mm
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| El sistema del equipo eléctrico |
| La desviación de la correa de transmisión del generador |
| Todo del modelo |
10,0 mm
|
| El sistema del equipo eléctrico |
| La desviación de la correa de transmisión del generador |
Todo del modelo
|
10,0 mm
|
| El sistema del refrigeramiento
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| La caja de cambios mecánica |
| Todo del modelo con el motor del volumen de 1,4 l |
5,8 l
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| Del modelo Con 16 NZ, C 16 SE y X 16 SZ |
5,6 l
|
| De modelo X 16 XEL |
6,0 l
|
| Del modelo C 18 NZ |
7,0 l
|
| Del modelo C 20 NE |
6,5 l
|
| Del modelo DOHC (excepto X 16 XEL) |
6,9 l
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| La caja de cambios automática |
| Todo del modelo con el motor del volumen de 1,4 l |
5,6 l (solamente Con 14 SE)
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| Del modelo Con 16 NZ, C 16 SE y X 16 SZ |
6,3 l (excepto Con 16 NZ)
|
| De modelo X 16 XEL |
–
|
| Del modelo C 18 NZ |
6,9 l
|
| Del modelo C 20 NE |
–
|
| Del modelo DOHC (excepto X 16 XEL) |
6,9 l
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| El contenido del anticongelante (Opel GME L 6): |
| – Hasta-10 ° Con: |
| • el anticongelante |
20 %
|
| • el agua |
80 %
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| – Hasta-20 ° Con: |
| • el anticongelante |
34 %
|
| • el agua |
66 %
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| – Hasta-30 ° Con: |
| • el anticongelante |
44 %
|
| • el agua |
56 %
|
| – Hasta-40 ° Con: |
| • el anticongelante |
52 %
|
| • el agua |
48 %
|
