Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
- 8. Las cajas de cambios
   - 8.1. La caja de cambios mecánica
      8.1.1. Las descripciones técnicas
      8.1.2. El aceite de transmisión
      8.1.3. El mecanismo del cambio de velocidades
      8.1.4. La palanca del cambio de velocidades
      8.1.5. La capota de la palanca del cambio de velocidades
      8.1.6. El mecanismo conjuntivo de la palanca del cambio de velocidades
      8.1.7. La tracción del indicador de velocidad
      8.1.8. Los redaños de los semiejes
      8.1.9. El redaño del terraplén de entrada de la caja de cambios
      8.1.10. El interruptor de los faroles de la marcha atrás
      8.1.11. pereborka las cajas de cambios
   + 8.2. La caja de cambios automática
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas


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8.1.3. El mecanismo del cambio de velocidades
LAS NOTICIAS GENERALES

La atadura del tiro que conmuta al casquillo de apretamiento

El bulón de la atadura del tiro que conmuta al casquillo a presión – es indicado por la aguja.

La regulación
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Destornillen el bulón que consolida el tiro que conmuta al casquillo de apretamiento.

2. Saquen el tapón de regulirovochnogo las aberturas en la capota de la palanca de la conmutación.
3. Mirando delante del automóvil, vuelvan el tiro que conmuta en sentido horario así que en regulirovochnoe la abertura y la palanca de la conmutación sea posible poner el taladro del diámetro de 4,5 mm.
4. En el salón del automóvil levanten el borde delantero de la funda de la palanca del cambio de velocidades.
5. Establezcan la palanca de la conmutación en la posición de la transmisión neutral, así que la palanca toque el hincapié de la marcha atrás, y la aguja sobre la palanca del cambio de velocidades debe ser simultaneada con la abertura sobre el hincapié de la marcha atrás por (la muesca).
6. Sin mover la palanca de la conmutación, aprieten styazhnoy el bulón que consolida el tiro que conmuta al casquillo de apretamiento en el compartimento motor.

7. Comprueben que el curso libre entre el gancho () y el hincapié (B) en razon de la palanca de la conmutación no supere 3 mm.
8. Establezcan la funda al lugar y saquen el taladro de regulirovochnogo las aberturas. Establezcan un nuevo tapón.
9. Comprueben el trabajo del mecanismo del cambio de velocidades.