Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
- 8. Las cajas de cambios
   + 8.1. La caja de cambios mecánica
   - 8.2. La caja de cambios automática
      8.2.1. Las descripciones técnicas
      8.2.2. Trosik el cambio de velocidades
      8.2.3. La palanca del cambio de velocidades
      8.2.4. El redaño de los semiejes
      8.2.5. El sistema del refrigeramiento de la caja de cambios
      8.2.6. El interruptor de la inclusión de la transmisión bajada
      8.2.7. El interruptor de los faroles del curso / trasero el interruptor bloqueante
      8.2.8. Los interruptores del régimen del trabajo de la caja de cambios
      8.2.9. El captador de temperatura
      8.2.10. Los captadores de la velocidad
      8.2.11. El bloque electrónico de la dirección
      8.2.12. La caja de cambios
      8.2.13. pereborka de la caja de cambios automática
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas


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8.2. La caja de cambios automática
LAS NOTICIAS GENERALES

El sistema electrónico de la dirección de la caja de cambios – el modelo AF 20

1 – el distribuidor del encendido;
2 – el captador de la temperatura del líquido de transmisión;
3 – el interruptor de los faroles del curso / trasero el interruptor bloqueante;
4 – el punto de separación de la conexión de los solenoides de la regulación de la presión;
5 – el captador de la velocidad del giro de entrada
Del terraplén de la caja de cambios;
6 – el captador de la velocidad del giro del día festivo
Del terraplén de la caja de cambios;
7 – la unión para trosika del indicador de velocidad;
8 – el captador de la posición de estrangulación zaslonki;
9 – el bloque electrónico de la dirección del funcionamiento del motor;
10 – el bloque electrónico de la dirección del trabajo en la caja de cambios automática;
11 – el interruptor del régimen "invernal" del trabajo de la caja de cambios;
12 – el interruptor "económico / deportivo" el régimen del trabajo;
13 – el interruptor de la inclusión de la baja de la transmisión;
14 – el interruptor de fuegos de la señal de parada

Los elementos exteriores electrónicos – el modelo AF 13

1 – el interruptor de las transmisiones;
2 – el punto de separación de la conexión de las válvulas electromagnéticas;
3 – la tubuladura de ventilación;
4 – el captador de la velocidad del giro del terraplén de entrada;
5 – la tapa del bloque de las válvulas;
6 – el captador de la velocidad del giro del terraplén de salida de la caja de cambios

Sobre algunos modelos puede ser establecida de 4 grados por completo la caja de cambios automática. La caja de cambios consiste del hidrotransformador, epitsiklicheskoy de la transmisión por engraje y los manguitos hidráulicos y los frenos. El diferencial es integrado en la caja de cambios así como, como sobre los modelos con la caja de cambios mecánica.

La caja de cambios tiene la dirección electrónica y tres regímenes del trabajo: económico, deportivo e invernal.