Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
- 8. Las cajas de cambios
   - 8.1. La caja de cambios mecánica
      8.1.1. Las descripciones técnicas
      8.1.2. El aceite de transmisión
      8.1.3. El mecanismo del cambio de velocidades
      8.1.4. La palanca del cambio de velocidades
      8.1.5. La capota de la palanca del cambio de velocidades
      8.1.6. El mecanismo conjuntivo de la palanca del cambio de velocidades
      8.1.7. La tracción del indicador de velocidad
      8.1.8. Los redaños de los semiejes
      8.1.9. El redaño del terraplén de entrada de la caja de cambios
      8.1.10. El interruptor de los faroles de la marcha atrás
      8.1.11. pereborka las cajas de cambios
   + 8.2. La caja de cambios automática
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas


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8.1.11. pereborka las cajas de cambios
LAS NOTICIAS GENERALES

El instrumento N KM-263 usado para el mantenimiento del motor

La atadura de la caja de cambios – modelo X 16 XEL

1 bulones de la atadura del motor a la caja de cambios (3);

2 – los bulones de la atadura del cárter aceitero a la caja de cambios (3)

El levantamiento
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconecten el cable del borne bajo cero del acumulador.
2. Desconecten el tiro que conmuta de la caja de cambios del mecanismo conjuntivo de la palanca del cambio de velocidades.
3. Desconecten trosik el enganche de la palanca sobre la caja de cambios y lo quiten de las ataduras.
4. Desconecten el punto de separación de la conexión del interruptor de los faroles de la marcha atrás.
5. Desconecten el punto de separación de la conexión del captador de la velocidad y el captador oxigenado, si es necesario.
6. Desconecten trosik del indicador de velocidad de la caja de cambios.
7. Destornillen y quiten tres bulones de la atadura superior del motor a la caja de cambios.
8. Establezcan el soporte del motor o el ascensor, habiendo enganchado la cabria por el soporte izquierdo elevador del motor (cm. Fig. el instrumento N KM-263 usado para el mantenimiento del motor).
9. Levanten la parte delantera del automóvil y lo establezcan a los soportes.
10. Quiten el tablero protector del motor, si es necesario.
11. Comprueben seguridad de la instalación de la cabria o el soporte del motor y quiten el travesaño de la suspensión delantera.
12. Viertan el aceite de transmisión.
13. Desconecten los semiejes de la caja de cambios.
14. Desconecten el cable de "la masa" de la caja de cambios, si es necesario.
15. Quiten la tapa trasera de la caja de cambios y el tendido.
16. Saquen el terraplén de entrada de la caja de cambios del enganche.
17. Establezcan trolleynyy el cric bajo la caja de cambios.
18. Quiten por completo la atadura izquierda de la caja de cambios. Sobre modelos X 16 XEL quiten tres bulones de la atadura superior de la caja de cambios al motor (cm. Fig. la Atadura de la caja de cambios – modelo X 16 XEL).
19. Destornillen los bulones entibadores y destapen el cárter del enganche. Sobre modelos X 16 XEL quiten tres bulones de la atadura del motor a la caja de cambios y tres bulones de la atadura del cárter aceitero.
20. Destornillen los bulones que se han quedado de la atadura de la caja de cambios al motor y quiten la caja de cambios del automóvil.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
La instalación es pasada en el orden inverso los levantamientos. Ante el comienzo de la instalación comprueben que dos bulones, que consolidan la atadura izquierda de la caja de las transmisiones / del motor a la carrocería, se retorcían con soltura en rezbovye las aberturas. Si es necesario, restablezcan el grabado por medio de la terraja М10 h 1,25 mm.