Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
- 8. Las cajas de cambios
- 8.1. La caja de cambios mecánica
8.1.1. Las descripciones técnicas
8.1.2. El aceite de transmisión
8.1.3. El mecanismo del cambio de velocidades
8.1.4. La palanca del cambio de velocidades
8.1.5. La capota de la palanca del cambio de velocidades
8.1.6. El mecanismo conjuntivo de la palanca del cambio de velocidades
8.1.7. La tracción del indicador de velocidad
8.1.8. Los redaños de los semiejes
8.1.9. El redaño del terraplén de entrada de la caja de cambios
8.1.10. El interruptor de los faroles de la marcha atrás
8.1.11. pereborka las cajas de cambios
+ 8.2. La caja de cambios automática
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas
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| Todo del modelo | Cinco transmisiones del curso delantero y una transmisión de la marcha atrás, el mecanismo de la sincronización sobre todas las transmisiones del curso delantero. El diferencial es integrado en la caja de cambios. |
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La codificación de las cajas de cambios
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La razón de transmisión de la gran transmisión
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| 14 NV y C 14 NZ: |
| – Hasta 1994 de la salida |
F 10
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4,18:1
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| – Después de 1994 de la salida |
F 13
|
4,18:1
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| 14 SE y C 14 SE: |
| – Hasta 1994 de la salida |
F 10
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3,94/4,18:1
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| Después de 1994 de la salida: |
| Deportivo el modelo |
F 13 o F 15 Close Ratio (CR)
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3,94:1
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| C 16 NZ |
F 13
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4,18/3,94/3,74:1
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| C 16 SE |
F 13, F 13 CR o F 15 CR
|
3,94/3,74:1
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| X 16 SZ |
F 13 o F 13 CR
|
3,74:1
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| X 16 XEL |
F 15 o F 15 CR
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3,55:1
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C 18 NZ, C 18 XE,
C 18 XEL y C 20 NE |
F 16, F 16 CR, F 18 o F 18 CR
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3,55/3,57/3,72/3,74:1
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| C 20 XE |
F 20 CR y F 18 CR
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3,42/3,45:1
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| X 20 XEV |
F 18
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3,45:1
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Los momentos de la dilación, N.m.
| Los bulones de la atadura del cárter del diferencial a la caja de cambios |
25
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| La atadura del soporte a la pantalla protectora |
7
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| Los bulones de la atadura de la tapa del diferencial: |
| Excepto F 18 y F 18 +: |
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| – La tapa de acero |
30
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| – La tapa de aluminio |
18
|
| F 18 y F18 + |
40
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| La atadura del engranaje conducido |
4
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| La atadura de la tapa trasera de la caja de cambios: |
| – Los bulones М7 |
15
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| – Los bulones М8 |
20
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| La atadura de la atadura izquierda delantera del motor a la carrocería * |
65
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| La atadura de la atadura izquierda delantera del motor a la caja de cambios |
60
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| La atadura de la atadura trasera del motor a la carrocería |
40
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| La atadura de la capota de la palanca del cambio de velocidades al suelo |
6
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| El tornillo del terraplén de entrada |
15
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| La tuerca regulirovochnaya stopornoy las placas del cojinete del diferencial |
9
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| El casquillo que dirige vyzhimnogo del cojinete |
5
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| La atadura del interruptor de fuegos de los faroles de la marcha atrás |
20
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| La atadura de la capota de la palanca del cambio de velocidades a la caja de cambios |
15
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| La atadura del borne del tiro que conmuta |
15
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| La atadura del cárter aceitero a la caja de cambios (X 16 XL) |
40
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| La atadura de la caja de cambios al motor |
75
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* Usen los nuevos bulones. |
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