Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
   2.1. Las descripciones técnicas
   - 2.2. Las operaciones del mantenimiento técnico
      2.2.1. La introducción
      2.2.2. El mantenimiento técnico corriente
      - 2.2.3. El Mantenimiento técnico a través de 15 000 km o cada 12 meses
         2.2.3.1. El aceite de motor y el filtro aceitero
         2.2.3.2. La comprobación de las mangas y las uniones a la presencia de los derrames
         2.2.3.3. La comprobación de la dirección y la suspensión
         2.2.3.4. La comprobación de las anteras de los semiejes
         2.2.3.5. La comprobación del nivel del líquido de la caja de cambios automática
         2.2.3.6. El examen y la limpieza del radiador
         2.2.3.7. La velocidad de la marcha muerta y la composición de la mezcla de combustible
         2.2.3.8. La comprobación del sistema de la salida de los gases que han trabajado
         2.2.3.9. La comprobación de la instalación
         2.2.3.10. La esquina de la adelantación del encendido
         2.2.3.11. La sustitución del líquido de freno
         2.2.3.12. La comprobación de las placas de freno
         2.2.3.13. La comprobación del mecanismo conjuntivo del freno de mano
         2.2.3.14. La comprobación de la válvula de la restricción de la presión en el contorno de los frenos traseros
         2.2.3.15. La comprobación del nivel del líquido hidráulico
         2.2.3.16. La comprobación del sistema de la regulación de la altura de la suspensión trasera
         2.2.3.17. La comprobación del estado de la carrocería
         2.2.3.18. La comprobación de los nudos y los castillos
         2.2.3.19. La comprobación klinovogo del cinturón del generador
         2.2.3.20. La regulación de los faros de luz de cabeza
         2.2.3.21. La sustitución del filtro
         2.2.3.22. El elemento de la alimentación de la llave de la puerta
         2.2.3.23. La comprobación del automóvil en las condiciones de camino
      + 2.2.4. El Mantenimiento técnico cada 30 000 km o en 24 meses
      + 2.2.5. El Mantenimiento técnico cada 60 000 km o en 48 meses
+ 3. Los motores
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas


2.2.3.7. La velocidad de la marcha muerta y la composición de la mezcla de combustible

La regulación

LOS MOTORES DE CARBURADOR

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Durante la comprobación de la velocidad de la marcha muerta y la composición de la mezcla de combustible es necesario observar lo siguiente:
  – Calienten el motor hasta la temperatura normal de trabajo;
  – Todo el equipo eléctrico debe ser desconectado;
  – La esquina de la adelantación del encendido y los juegos disruptivos deben ser correctamente arregladas;
  – trosik del acelerador debe correctamente ser tendido;
  – El filtro aéreo no debe ser atascado, y en el sistema de la cerca del aire no deben ser los derrames;
  – El tornillo regulador del sistema de la marcha muerta rápida no debe; tocar leva de la marcha muerta rápida durante la realización de la regulación.
2. Establezcan el tacómetro y gazoanalizator.
3. Pongan en marcha el motor y levanten la frecuencia de las vueltas hasta 2000 sobre/minas aproximadamente para 30 segundos, luego lo dejen trabajar en el régimen de la marcha muerta. Arreglen la velocidad de la marcha muerta por medio del tornillo de retención de estrangulación zaslonki, si es necesario (la aguja es indicado el tornillo de retención de estrangulación zaslonki).
4. Cuando la velocidad será correctamente arreglada, comprueben el nivel CON en los gases de escape. Arreglen el nivel CON por medio del tornillo regulador de la mezcla de combustible, si es necesario (la aguja es indicado el precinto de seguridad que cierra el tornillo de la regulación de la composición de la mezcla de combustible).
5. Arreglen repetidamente la velocidad de la marcha muerta, si es necesario.

LOS MOTORES CON VSPRYSKY EL COMBUSTIBLE

En los automóviles con vpryskom del combustible, la velocidad de la marcha muerta y la composición de la mezcla de combustible son controladas por el bloque electrónico de la dirección y no están sujeto a la regulación.

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