Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
   2.1. Las descripciones técnicas
   - 2.2. Las operaciones del mantenimiento técnico
      2.2.1. La introducción
      2.2.2. El mantenimiento técnico corriente
      - 2.2.3. El Mantenimiento técnico a través de 15 000 km o cada 12 meses
         2.2.3.1. El aceite de motor y el filtro aceitero
         2.2.3.2. La comprobación de las mangas y las uniones a la presencia de los derrames
         2.2.3.3. La comprobación de la dirección y la suspensión
         2.2.3.4. La comprobación de las anteras de los semiejes
         2.2.3.5. La comprobación del nivel del líquido de la caja de cambios automática
         2.2.3.6. El examen y la limpieza del radiador
         2.2.3.7. La velocidad de la marcha muerta y la composición de la mezcla de combustible
         2.2.3.8. La comprobación del sistema de la salida de los gases que han trabajado
         2.2.3.9. La comprobación de la instalación
         2.2.3.10. La esquina de la adelantación del encendido
         2.2.3.11. La sustitución del líquido de freno
         2.2.3.12. La comprobación de las placas de freno
         2.2.3.13. La comprobación del mecanismo conjuntivo del freno de mano
         2.2.3.14. La comprobación de la válvula de la restricción de la presión en el contorno de los frenos traseros
         2.2.3.15. La comprobación del nivel del líquido hidráulico
         2.2.3.16. La comprobación del sistema de la regulación de la altura de la suspensión trasera
         2.2.3.17. La comprobación del estado de la carrocería
         2.2.3.18. La comprobación de los nudos y los castillos
         2.2.3.19. La comprobación klinovogo del cinturón del generador
         2.2.3.20. La regulación de los faros de luz de cabeza
         2.2.3.21. La sustitución del filtro
         2.2.3.22. El elemento de la alimentación de la llave de la puerta
         2.2.3.23. La comprobación del automóvil en las condiciones de camino
      + 2.2.4. El Mantenimiento técnico cada 30 000 km o en 24 meses
      + 2.2.5. El Mantenimiento técnico cada 60 000 km o en 48 meses
+ 3. Los motores
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas



2.2.3.5. La comprobación del nivel del líquido de la caja de cambios automática

LAS NOTICIAS GENERALES

LA CAJA DE CAMBIOS NO ES CALENTADA

Las marcas en la tienta para la comprobación del nivel del líquido de la caja de cambios automática

Y – la parte de la tienta para la comprobación del nivel del líquido a la caja de cambios calentada

En – la parte de la tienta para la comprobación del nivel del líquido a la caja de cambios fría


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
Pongan el automóvil al freno de mano, pongan en marcha el motor, saquen el pedal del freno e incluyan por turno todas las transmisiones, luego devuelvan la palanca en la posición de la transmisión de estacionamiento. Dejen del motor trabajar al vapor de los minutos y comprueben el nivel del líquido de la caja de cambios automática. Debe ser a nivel de la marca "el MOVIMIENTO de mano" a la parte de la tienta marcada por la marca "+20 ° Con".

LA CAJA DE CAMBIOS ES CALENTADA

La comprobación del nivel del líquido es pasada análogamente, sin embargo es necesario comprobar el nivel del líquido a la parte de la tienta marcada por la marca "+80 ° Con". El nivel del líquido debe ser entre las marcas "el MOVIMIENTO de mano" y "MIN" sobre la tienta.

EL LÍQUIDO DE LA CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Si el líquido oscuro se siente el olor de la chamusquina, es probable, friktsionnyy el material de la caja de cambios es desgastado. Se dirijan a los especialistas para la eliminación de la defectuosidad.
2. Si el líquido del color de leche, entonces en la caja de cambios cae el agua.
3. Si el líquido marrón oscuro y pegajoso, ella se ha oxidado como resultado del recalentamiento o un nivel demasiado alto o demasiado bajo del líquido.
4. Si en el líquido hay unas partículas de la suciedad o las partículas metálicas, se dirijan inmediatamente a los especialistas.