Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
+ 3.1. Los motores SOHC
+ 3.2. Los motores DOHC
- 3.3. Los Motores diesel
3.3.1. El cinturón dentado
3.3.2. El motor diesel del volumen de 1,7 l con turbonadduvom
3.3.3. La tensión del cinturón dentado
3.3.4. El motor diesel TC4EE1 del volumen de 1,7 l con turbonadduvom
3.3.5. La cabeza del bloque de los cilindros
3.3.6. El motor diesel TC4EE1 con turbonadduvom
3.3.7. La comprobación de la cabeza del bloque de los cilindros y el bloque de los cilindros a la rectitud
3.3.8. El terraplén distributivo
3.3.9. Las fases de la distribución de gas
3.3.10. El separador de aceite de la tapa del cuerpo del terraplén distributivo
3.3.11. La comprobación y la regulación de los juegos en la tracción de las válvulas
3.3.12. El levantamiento y la instalación de las válvulas
3.3.13. La sustitución maslos'emnyh de los manguitos
3.3.14. El pulido de las válvulas
3.3.15. El esmerilado de las válvulas
3.3.16. La comprobación del juego en los casquillos que dirigen de las válvulas
3.3.17. La comprobación de los casquillos que dirigen de las válvulas
3.3.18. La comprobación de la compresión
3.3.19. El cinturón cuneiforme
3.3.20. El cárter aceitero
3.3.21. La bomba aceitera
3.3.22. La válvula de seguridad
3.3.23. El termostato
3.3.24. La comprobación de las velas de incandescencia
3.3.25. La comprobación del sistema de la calefacción preliminar
3.3.26. La evacuación del aire del sistema de combustible
3.3.27. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta
3.3.28. El levantamiento y la instalación de los pulverizadores
3.3.29. La comprobación de la adelantación vpryska del combustible
3.3.30. La calefacción del filtro de combustible
3.3.31. La sustitución del elemento que filtra del filtro aéreo
3.3.32. Las ciruelas del agua del filtro de combustible
- 3.3.33. Los consejos útiles
3.3.33.1. Para los propietarios del motor diesel
3.3.33.2. ¿Que atrae el motor diesel?
3.3.33.3. ¿Por qué el motor diesel hace ruido?
3.3.33.4. El cuidado del motor diesel
3.3.33.5. Las defectuosidades sobre el motor diesel con los aparatos de combustible de la firma Bosch
3.3.33.6. La compra del motor de segunda mano
3.3.33.7. Seamos sano el motor diesel
+ 3.4. El equipo eléctrico del motor
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas
|
Si pensáis en el tránsito al motor diesel, pero no sabéis, cómo cuidarlo por las manos, en seguida diremos que apoyar el motor diesel en buen estado no es más difícil que el motor a gasolina.
Los automóviles de Diesel tienen fama por la duración, pero esto no significa que manifestar la preocupación de ellos no es necesario.
Los precios de los automóviles de segunda mano de Diesel caen en el oeste. Esto es vinculado con que mordisquearé mucho tiempo de las ventas de los nuevos coches diesel era muy alta y por eso en el mercado de los coches de segunda mano ahora su gran cantidad. Los nuevos coches diesel son mucho más caros equivalente a ellos por los parámetros de los compañeros a gasolina. Además, ha pasado aquel tiempo, cuando una serie de Diesel, habitual hoy para nosotros, se agotaba solamente por un modelo. Hoy los productores en el estado de suministrar al mercado los motores diesel, que corresponden a las más altas exigencias.
Son dignas las lástimas del país, si tales hay, en que el combustible de Diesel cuesta igualmente con la gasolina o hasta lo supera. Pero hasta en este caso seréis en el premio, ya que cerca de los coches diesel, como regla, una más alta duración del servicio, pero sólo a condición de que tendréis una carrera grande anual. Ninguna economía no logra solamente a las carreras pequeñas anuales. Ahorráis en las bujías de ignición, aunque está claro que al uso de las bujías de ignición con la periodicidad de la sustitución de 60 mil de km la economía a ellos será pequeña. Al mismo tiempo perderéis sobre una sustitución más frecuente del aceite y el filtro. |
|
