Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1. Los motores SOHC
   + 3.2. Los motores DOHC
   - 3.3. Los Motores diesel
      3.3.1. El cinturón dentado
      3.3.2. El motor diesel del volumen de 1,7 l con turbonadduvom
      3.3.3. La tensión del cinturón dentado
      3.3.4. El motor diesel TC4EE1 del volumen de 1,7 l con turbonadduvom
      3.3.5. La cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.6. El motor diesel TC4EE1 con turbonadduvom
      3.3.7. La comprobación de la cabeza del bloque de los cilindros y el bloque de los cilindros a la rectitud
      3.3.8. El terraplén distributivo
      3.3.9. Las fases de la distribución de gas
      3.3.10. El separador de aceite de la tapa del cuerpo del terraplén distributivo
      3.3.11. La comprobación y la regulación de los juegos en la tracción de las válvulas
      3.3.12. El levantamiento y la instalación de las válvulas
      3.3.13. La sustitución maslos'emnyh de los manguitos
      3.3.14. El pulido de las válvulas
      3.3.15. El esmerilado de las válvulas
      3.3.16. La comprobación del juego en los casquillos que dirigen de las válvulas
      3.3.17. La comprobación de los casquillos que dirigen de las válvulas
      3.3.18. La comprobación de la compresión
      3.3.19. El cinturón cuneiforme
      3.3.20. El cárter aceitero
      3.3.21. La bomba aceitera
      3.3.22. La válvula de seguridad
      3.3.23. El termostato
      3.3.24. La comprobación de las velas de incandescencia
      3.3.25. La comprobación del sistema de la calefacción preliminar
      3.3.26. La evacuación del aire del sistema de combustible
      3.3.27. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta
      3.3.28. El levantamiento y la instalación de los pulverizadores
      3.3.29. La comprobación de la adelantación vpryska del combustible
      3.3.30. La calefacción del filtro de combustible
      3.3.31. La sustitución del elemento que filtra del filtro aéreo
      3.3.32. Las ciruelas del agua del filtro de combustible
      + 3.3.33. Los consejos útiles
   + 3.4. El equipo eléctrico del motor
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas

3.3.17. La comprobación de los casquillos que dirigen de las válvulas

LAS NOTICIAS GENERALES

A la reparación de la cabeza de los cilindros en relación a la infracción de la hermética entre las válvulas y sus sillas es necesario comprobar el grado del desgaste de los casquillos que dirigen de las válvulas. Esto es importante especialmente para los motores con la carrera grande. El desgaste grande en los casquillos que dirigen de las válvulas lleva a la deformación de las válvulas en sus sillas y conduce al gasto (derrame) subido del aceite. Si es descubierto el desgaste sobrante, es necesario o desenvolver los casquillos, o sustituirlos.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Midan el diámetro interior de los casquillos que dirigen.

2. Desenvuelvan la abertura en el casquillo hasta la dimensión siguiente de reparación (cm. La tabla el Diámetro del casquillo). Es necesario cumplir el desarrollo de arriba la cabeza de los cilindros que la dimensión más exacta siempre se encuentre en la región de la silla de la válvula.

3. Después del desarrollo es necesario derribar la marca vieja de los casquillos y poner nuevo.

La prevención

Si los casquillos que dirigen es desenvuelta, necesaria la instalación de las válvulas con el diámetro grande del rápido.

El diámetro del casquillo

EL DIÁMETRO	DESIGNACIÓN	LA MARCA DEL CASQUILLO
Normal	No	A
De reparación 0,075	1	È1
De reparación 0,150	2	È2
De reparación 0,250	–	Y

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