Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1. Los motores SOHC
   - 3.2. Los motores DOHC
      3.2.1. Las descripciones técnicas
      3.2.2. Las tapas del cinturón de distribución de gas (H 16 XEL)
      3.2.3. Las tapas del cinturón de distribución de gas (todo del modelo, excepto H 16 XEL)
      3.2.4. El cinturón de distribución de gas (H 16 XEL)
      3.2.5. El cinturón de distribución de gas (todo del modelo, excepto H 16 XEL)
      3.2.6. La tapa de la cabeza de los cilindros
      3.2.7. Los asteriscos de los terraplenes distributivos (H 16 XEL)
      3.2.8. Los asteriscos de los terraplenes distributivos (todo del modelo, excepto H 16 XEL)
      3.2.9. Cальники del terraplén distributivo
      3.2.10. Natyazhitel del cinturón de distribución de gas y la polea intermedia
      3.2.11. Los terraplenes distributivos
      3.2.12. La cabeza de los cilindros (H 16 XEL)
      3.2.13. La cabeza de los cilindros (todo del modelo, excepto H 16 XEL)
      3.2.14. La cabeza de los cilindros
      3.2.15. Los ascensores hidráulicos de las válvulas
      3.2.16. La bandeja aceitera (H 16 XEL)
      3.2.17. El asterisco del árbol acodado
      3.2.18. La bomba aceitera
      3.2.19. Los redaños del árbol acodado
      3.2.20. El motor y la caja de cambios
      3.2.21. El enfriador aceitero
   + 3.3. Los Motores diesel
   + 3.4. El equipo eléctrico del motor
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas

3.2.16. La bandeja aceitera (H 16 XEL)

LAS NOTICIAS GENERALES

Los lugares de la atadura de la bandeja aceitera a la caja de cambios

1 – los bulones que consolidan la bandeja a la caja de cambios

La bandeja se mantiene fuerte por los bulones directamente a la caja de cambios.

Sustituyan obligatoriamente el tendido viejo.

Durante la instalación, aprieten primero los bulones que consolidan la bandeja a la caja de cambios, y luego – los bulones que consolidan la bandeja al bloque de los cilindros.