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Opel Astra ADe 1991-1998 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Opel el Aster Y + 1. La instrucción de la explotación + 2. El mantenimiento técnico - 3. Los motores - 3.1. Los motores SOHC 3.1.1. La introducción 3.1.2. Las descripciones técnicas 3.1.3. La comprobación de la compresión 3.1.4. El punto muerto superior (VMT) 3.1.5. La tapa de la cabeza de los cilindros 3.1.6. La polea kolechatogo del terraplén + 3.1.7. La tapa superior exterior del cinturón de distribución de gas 3.1.8. La tapa trasera del cinturón de distribución de gas 3.1.9. El cinturón de distribución de gas (el modelo del volumen 1,4 y 1,6) 3.1.10. El cinturón de distribución de gas (C18 NZ, C20 NE producido hasta 1993) 3.1.11. El cinturón de distribución de gas (C18 NZ, C20 NE 1993 de la salida y más tarde) 3.1.12. El asterisco del terraplén distributivo 3.1.13. El asterisco del árbol acodado 3.1.14. El rodillo tensor del cinturón de distribución de gas (el modelo 1,4 y 1,6) 3.1.15. Los redaños del terraplén distributivo 3.1.16. El terraplén distributivo 3.1.17. La cabeza de los cilindros 3.1.18. La bandeja aceitera y maslozabornyy la tubuladura 3.1.19. La bomba aceitera 3.1.20. Los redaños del árbol acodado 3.1.21. El volante 3.1.22. La atadura del motor y la caja de cambios + 3.2. Los motores DOHC + 3.3. Los Motores diesel + 3.4. El equipo eléctrico del motor + 4. La ventilación y la calefacción + 5. El sistema de la alimentación + 6. El sistema del descenso de la toxicidad + 7. El enganche + 8. Las Cajas de cambios + 9. Los semiejes + 10. El sistema de freno + 11. La suspensión y la dirección + 12. La carrocería + 13. El equipo eléctrico + 14. Los electroesquemas |
3.1.4. El punto muerto superior (VMT)
La marca sinhronizatsionnaya sobre la tapa del cinturón de distribución de gas, simultaneado con el corte sobre el asterisco (son indicados por las agujas) – el modelo C 16 SE La marca sinhronizatsionnaya sobre la tapa del cinturón de distribución de gas, simultaneado con el corte sobre el asterisco (son indicados por las agujas) – el modelo C 20 NE La marca sinhronizatsionnaya sobre el asterisco del terraplén distributivo, simultaneado con el corte sobre la tapa trasera del cinturón de distribución de gas (son indicados por las agujas) – el modelo C 16 SE VMT es un punto culminante del cilindro, que alcanza el émbolo al giro del árbol acodado. Cada émbolo alcanza VMT a finales del ritmo de la compresión y a finales del ritmo de la salida. Para la sincronización del funcionamiento del motor por VMT aceptan la posición del émbolo N1 a finales del ritmo de la compresión. En todos los modelos de los automóviles el émbolo N1 está situado por parte del cinturón de distribución de gas.
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