Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. La ventilación y la calefacción
- 5. El sistema de la alimentación
   + 5.1. Los motores de carburador
   - 5.2. El modelo con vpryskom del combustible
      5.2.1. Las descripciones técnicas
      5.2.2. Las medidas de la prevención
      5.2.3. Los elementos del sistema vpryska del combustible
      5.2.4. La gasolina neetilirovannyy
      5.2.5. El bloque electrónico de la dirección
      5.2.6. La capota del filtro aéreo
      5.2.7. El filtro aéreo
      5.2.8. El resonador, el filtro aéreo
      5.2.9. El bloque vpryska del combustible (Multec TSVT)
      5.2.10. El cuerpo de estrangulación zaslonki (Multec MVT)
      5.2.11. El cuerpo de estrangulación zaslonki (Multec-S)
      5.2.12. El cuerpo de estrangulación zaslonki (Motronic M 1.5)
      5.2.13. El cuerpo de estrangulación zaslonki (Motronic M 2.5 y M 2.8)
      5.2.14. El cuerpo de estrangulación zaslonki (Simtec)
      5.2.15. El inyector Multec TSVT de combustible
      5.2.16. Los inyectores Multec MVT de combustible
      5.2.17. Los inyectores de combustible (Motronic M 1.5)
      5.2.18. Los inyectores de combustible (Motronic M 2.5 y M 2.8)
      5.2.19. Los inyectores de combustible (Simtec)
      5.2.20. El regulador de la presión del combustible
      5.2.21. El captador de la posición de estrangulación zaslonki
      5.2.22. El potenciómetro de estrangulación zaslonki
      5.2.23. El solenoide del sistema de la marcha muerta
      5.2.24. La válvula electromagnética del sistema de la marcha muerta
      5.2.25. El solenoide que regula la presentación del aire en el sistema de la marcha muerta
      5.2.26. El captador de la presión en el colector de admisión
      5.2.27. El captador de la velocidad del giro y la posición del árbol acodado
      5.2.28. El captador de la temperatura del líquido que enfría
      5.2.29. El captador oxigenado
      5.2.30. El captador de la temperatura del aire que obra
      5.2.31. El captador del flujo del aire
      5.2.32. El captador de la combustión de detonación del combustible
      5.2.33. El captador de la posición del terraplén distributivo
      5.2.34. La válvula produvochnyy del filtro de carbón
      5.2.35. La bomba de combustible
      5.2.36. El filtro de combustible
      5.2.37. Trosik del acelerador
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas



5.2.5. El bloque electrónico de la dirección

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. El bloque electrónico de la dirección está situado sobre la pared derecha bajo el cuadro de aparatos.
2. Desconecten el cable del borne bajo cero del acumulador.
3. Quiten el panel lateral del acabado.
4. Si es necesario, destornillen dos tornillos y quiten el soporte del punto de separación de la conexión de la pared.
5. Sobre los modelos Simtec quiten el relé de la bomba de combustible.
6. Destornillen los tornillos entibadores o liberen los bornes y quiten el soporte del bloque electrónico de la dirección.
7. Quiten el bloque electrónico de la dirección del soporte.
8. Sobre los modelos Con 16 NZ y C 18 NZ se puede quitar el módulo de programa del pago (la foto a la derecha). Es necesario destornillar Para esto dos tornillos entibadores y destapar (la foto a la izquierda).

La instalación

EXCEPTO MULTEC-S

La instalación es pasada en el orden inverso los levantamientos.

MULTEC-S

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Ante la instalación del nuevo bloque electrónico de la dirección a él es necesario trasladar el módulo de programa y el módulo de detonación.
2. Más la instalación es pasada en el orden inverso los levantamientos.