Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. La ventilación y la calefacción
- 5. El sistema de la alimentación
   + 5.1. Los motores de carburador
   - 5.2. El modelo con vpryskom del combustible
      5.2.1. Las descripciones técnicas
      5.2.2. Las medidas de la prevención
      5.2.3. Los elementos del sistema vpryska del combustible
      5.2.4. La gasolina neetilirovannyy
      5.2.5. El bloque electrónico de la dirección
      5.2.6. La capota del filtro aéreo
      5.2.7. El filtro aéreo
      5.2.8. El resonador, el filtro aéreo
      5.2.9. El bloque vpryska del combustible (Multec TSVT)
      5.2.10. El cuerpo de estrangulación zaslonki (Multec MVT)
      5.2.11. El cuerpo de estrangulación zaslonki (Multec-S)
      5.2.12. El cuerpo de estrangulación zaslonki (Motronic M 1.5)
      5.2.13. El cuerpo de estrangulación zaslonki (Motronic M 2.5 y M 2.8)
      5.2.14. El cuerpo de estrangulación zaslonki (Simtec)
      5.2.15. El inyector Multec TSVT de combustible
      5.2.16. Los inyectores Multec MVT de combustible
      5.2.17. Los inyectores de combustible (Motronic M 1.5)
      5.2.18. Los inyectores de combustible (Motronic M 2.5 y M 2.8)
      5.2.19. Los inyectores de combustible (Simtec)
      5.2.20. El regulador de la presión del combustible
      5.2.21. El captador de la posición de estrangulación zaslonki
      5.2.22. El potenciómetro de estrangulación zaslonki
      5.2.23. El solenoide del sistema de la marcha muerta
      5.2.24. La válvula electromagnética del sistema de la marcha muerta
      5.2.25. El solenoide que regula la presentación del aire en el sistema de la marcha muerta
      5.2.26. El captador de la presión en el colector de admisión
      5.2.27. El captador de la velocidad del giro y la posición del árbol acodado
      5.2.28. El captador de la temperatura del líquido que enfría
      5.2.29. El captador oxigenado
      5.2.30. El captador de la temperatura del aire que obra
      5.2.31. El captador del flujo del aire
      5.2.32. El captador de la combustión de detonación del combustible
      5.2.33. El captador de la posición del terraplén distributivo
      5.2.34. La válvula produvochnyy del filtro de carbón
      5.2.35. La bomba de combustible
      5.2.36. El filtro de combustible
      5.2.37. Trosik del acelerador
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas



5.2.16. Los inyectores Multec MVT de combustible y Multec-S

MULTEC MBT

El levantamiento y la instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Produzcan la presión del sistema de la alimentación, habiendo quitado el relé de la bomba de combustible y realizando acodado kal del motor por el juez de salida durante el mínimo de 5 segundos.
2. Desconecten el cable del borne bajo cero del acumulador.
3. Destornillen el regulador de la presión del tubo de la presentación del combustible para producir la presión que se ha quedado en el sistema.
4. Desconecten los puntos de separación de la conexión de los inyectores, luego quiten los cables del colector de combustible.
5. Desconecten el tubo de vacío del regulador de la presión.
6. Destornillen dos bulones entibadores del colector de combustible (son indicados por las agujas a la foto a la izquierda), luego levanten el colector de combustible tanto que era posible quitar los inyectores (en la foto a la derecha – el desacoplamiento del punto de separación de la conexión del inyector de combustible).
7. Quiten el borne entibador (la foto a la izquierda) el inyector de combustible, luego lo quiten del colector de combustible (a la foto a la derecha por las agujas son indicados uplotnitelnye los anillos).
8. Los inyectores no están sujeto a la reparación y si son defectuosos, es necesario sustituirlos.
9. Se puede quitar el colector de combustible del automóvil, si desconectar dos mangas de combustible, conectado al colector.
10. Ante la instalación sustituyan uplotnitelnye los anillos a las dos partes de los inyectores.
11. Más la instalación es pasada en el orden inverso los levantamientos.

MULTEC-S

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Cumplan las operaciones descritas en la subsección 5.2.11, los puntos 1-10.
2. Destornillen las tuercas entibadoras y los bulones y quiten la parte superior del colector de admisión.
3. Cierren por el trapo puro los canales de admisión.
4. Limpien las superficies que tocan de la parte superior e inferior del colector.
5. Quiten los cables del colector de combustible.
6. Desconecten los puntos de separación de la conexión de los inyectores.

7. Quiten el punto de separación de la conexión del captador de la posición del árbol acodado del soporte.

8. Quiten el manguito de la tubuladura de control de la presión del combustible y produzcan la presión que se ha quedado.
9. Destornillen tres bulones y quiten el colector de combustible del colector de admisión.
10. Quiten los bornes de los inyectores y quiten los inyectores de combustible.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Ante la instalación de los inyectores unten uplotnitelnye los anillos con el aceite de motor.
2. Prestaréis la atención a la posición correcta de la instalación de los inyectores.
3. La instalación es pasada en el orden inverso los levantamientos.