Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. La ventilación y la calefacción
- 5. El sistema de la alimentación
   + 5.1. Los motores de carburador
   - 5.2. El modelo con vpryskom del combustible
      5.2.1. Las descripciones técnicas
      5.2.2. Las medidas de la prevención
      5.2.3. Los elementos del sistema vpryska del combustible
      5.2.4. La gasolina neetilirovannyy
      5.2.5. El bloque electrónico de la dirección
      5.2.6. La capota del filtro aéreo
      5.2.7. El filtro aéreo
      5.2.8. El resonador, el filtro aéreo
      5.2.9. El bloque vpryska del combustible (Multec TSVT)
      5.2.10. El cuerpo de estrangulación zaslonki (Multec MVT)
      5.2.11. El cuerpo de estrangulación zaslonki (Multec-S)
      5.2.12. El cuerpo de estrangulación zaslonki (Motronic M 1.5)
      5.2.13. El cuerpo de estrangulación zaslonki (Motronic M 2.5 y M 2.8)
      5.2.14. El cuerpo de estrangulación zaslonki (Simtec)
      5.2.15. El inyector Multec TSVT de combustible
      5.2.16. Los inyectores Multec MVT de combustible
      5.2.17. Los inyectores de combustible (Motronic M 1.5)
      5.2.18. Los inyectores de combustible (Motronic M 2.5 y M 2.8)
      5.2.19. Los inyectores de combustible (Simtec)
      5.2.20. El regulador de la presión del combustible
      5.2.21. El captador de la posición de estrangulación zaslonki
      5.2.22. El potenciómetro de estrangulación zaslonki
      5.2.23. El solenoide del sistema de la marcha muerta
      5.2.24. La válvula electromagnética del sistema de la marcha muerta
      5.2.25. El solenoide que regula la presentación del aire en el sistema de la marcha muerta
      5.2.26. El captador de la presión en el colector de admisión
      5.2.27. El captador de la velocidad del giro y la posición del árbol acodado
      5.2.28. El captador de la temperatura del líquido que enfría
      5.2.29. El captador oxigenado
      5.2.30. El captador de la temperatura del aire que obra
      5.2.31. El captador del flujo del aire
      5.2.32. El captador de la combustión de detonación del combustible
      5.2.33. El captador de la posición del terraplén distributivo
      5.2.34. La válvula produvochnyy del filtro de carbón
      5.2.35. La bomba de combustible
      5.2.36. El filtro de combustible
      5.2.37. Trosik del acelerador
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas



5.2.1. Las descripciones técnicas

LAS NOTICIAS GENERALES

El tipo del sistema vpryska
Con 14 NZ, C 16 NZ, X 16 SZ y C 18 NZ
Multec Central vprysk del combustible (TSVT)
14 SE, C 14 SE y C 16 SE
Multec M, Multi-punteado vprysk del combustible (MVT)
X 16 XEL
Multec-S, MVT
C 18 XE
Simtec 56.0 MVT
C 18 XEL y X 20 XEV
Simtec 56.1 MVT
C 20 NE
Motronic M 1.5 MVT
C 20 XE (hasta 1993)
Motronic M 2.5 MVT
C 20 ХE (después de 1993)
Motronic M 2.8 MVT
El índice octánico del combustible

La gasolina etilirovannyy

ÇÊ-98
La gasolina neetilirovannyy
ÇÊ-95
La bomba de combustible
El tipo
Eléctrico, es establecido en el depósito de gasolina
La potencia
85,0 l/hora a la tensión de trabajo de 12 Voltio
La presión en el sistema de combustible *
Multec (TSVT)
0,76 bar
Multec MVT y Motronic MVT
3,0 bar
Multec-S Y Simtec MVT

* La manga De vacío es conectada al regulador de la presión.

Los momentos de la dilación, N.m.

La atadura del soporte trosika del acelerador al cuerpo de estrangulación zaslonki:
  – Multec-S y Motronic 2.5
8
El tornillo de la atadura del soporte al cuerpo de estrangulación zaslonki:
Multec TSVT
3
La atadura del captador de la posición del terraplén distributivo:
  – Multec-S
5
  – Motronic 2.8 y Simtec
6
La atadura de la capota del captador de la posición del terraplén distributivo:
  – Motronic 2.8
15
La válvula produvochnyy del filtro de carbón:
  – Motronic 1.5
10
  – Multec-S y Simtec
8
La bobina del distribuidor:
  – Multec TSVT, MVT, Multec-S y Simtec
8
La tuerca prizhimnoy las placas del distribuidor:
  – Multec TSVT y MVT
8
La atadura del distribuidor a la cabeza del bloque de los cilindros:
  – Motronic 2.5
15
El regreso de los gases de escape al tubo de recibo:
  – Multec TSVT
20
La atadura de la válvula del sistema retsirkulyatsii al tubo de recibo del sistema de escape:
  – Multec MVT
9
  – Motronic 1.5, 2.8, Multec-S y Simtec
8
La atadura del regulador de la presión al cuerpo de estrangulación zaslonki:
  – Multec TSVT
2,5
La atadura del regulador de la presión al tubo distributivo:
  – Multec MVT y Multec-S
8
  – Motronic 2.5
4
La atadura del ventilador del sistema de la marcha muerta al cuerpo de estrangulación zaslonki:
Multec TSVT
2,5
La atadura del captador de la temperatura del aire que obra al tubo de recibo:
  – Multec MVT
27
El captador de la combustión de detonación del combustible:
  – Multec TSVT y Multec-S
13
  – Motronic 2.5 y Simtec
20
El captador oxigenado
30
El captador de la posición / de la velocidad del giro del árbol acodado:
  – Multec TSVT, MVT y Motronic 1.5
6
  – Multec-S, Motronic 2.5 y Simtec
8
El cuerpo de estrangulación zaslonki:
  – Multec-S
8
  – Motronic 2.5 y Simtec
9
La atadura del cuerpo de estrangulación zaslonki al tubo de la presentación del aire:
  – Multec TSVT
22
  – Multec MVT, Motronic 1.5 y Simtec
9
La atadura del potenciómetro de estrangulación zaslonki al cuerpo:
  – Multec TSVT
2
  – Multec MVT
3
La atadura de la parte superior del cuerpo de estrangulación zaslonki a la parte inferior:
  – Multec TSVT
6
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