Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   - 3.1. Los motores SOHC
      3.1.1. La introducción
      3.1.2. Las descripciones técnicas
      3.1.3. La comprobación de la compresión
      3.1.4. El punto muerto superior (VMT)
      3.1.5. La tapa de la cabeza de los cilindros
      3.1.6. La polea kolechatogo del terraplén
      + 3.1.7. La tapa superior exterior del cinturón de distribución de gas
      3.1.8. La tapa trasera del cinturón de distribución de gas
      3.1.9. El cinturón de distribución de gas (el modelo del volumen 1,4 y 1,6)
      3.1.10. El cinturón de distribución de gas (C18 NZ, C20 NE producido hasta 1993)
      3.1.11. El cinturón de distribución de gas (C18 NZ, C20 NE 1993 de la salida y más tarde)
      3.1.12. El asterisco del terraplén distributivo
      3.1.13. El asterisco del árbol acodado
      3.1.14. El rodillo tensor del cinturón de distribución de gas (el modelo 1,4 y 1,6)
      3.1.15. Los redaños del terraplén distributivo
      3.1.16. El terraplén distributivo
      3.1.17. La cabeza de los cilindros
      3.1.18. La bandeja aceitera y maslozabornyy la tubuladura
      3.1.19. La bomba aceitera
      3.1.20. Los redaños del árbol acodado
      3.1.21. El volante
      3.1.22. La atadura del motor y la caja de cambios
   + 3.2. Los motores DOHC
   + 3.3. Los Motores diesel
   + 3.4. El equipo eléctrico del motor
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas



3.1.21. El volante

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el juez de salida.
2. Quiten el enganche o la caja de cambios automática.
3. Si no quitabais la caja de cambios, quiten por a presión el cojinete del enganche y el casquillo que dirige.
4. Antes de que quitar el volante noten su disposición correcta de ajuste.
5. Detendréis el volante por el destornillador grande.
6. Destornillen los bulones entibadores y quiten el volante.

La comprobación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
Si los dientes del volante son fuerte desgastados o algunos de ellos faltan, es necesario sustituir la llanta dentada. Si la superficie del volante que mantiene contacto con friktsionnym el disco del enganche, es fuerte arañada, es necesario tratarla sobre la máquina. Para la realización de estas operaciones se dirijan a los especialistas.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Se pongan el volante en el fin del árbol acodado.
2. Detendréis el volante por medio del mecanismo especial.
3. Aprieten los bulones del volante hasta el momento exigido de la dilación (la foto a la izquierda) y alarguen los bulones a la esquina exigida (la foto a la derecha).