Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   - 3.1. Los motores SOHC
      3.1.1. La introducción
      3.1.2. Las descripciones técnicas
      3.1.3. La comprobación de la compresión
      3.1.4. El punto muerto superior (VMT)
      3.1.5. La tapa de la cabeza de los cilindros
      3.1.6. La polea kolechatogo del terraplén
      + 3.1.7. La tapa superior exterior del cinturón de distribución de gas
      3.1.8. La tapa trasera del cinturón de distribución de gas
      3.1.9. El cinturón de distribución de gas (el modelo del volumen 1,4 y 1,6)
      3.1.10. El cinturón de distribución de gas (C18 NZ, C20 NE producido hasta 1993)
      3.1.11. El cinturón de distribución de gas (C18 NZ, C20 NE 1993 de la salida y más tarde)
      3.1.12. El asterisco del terraplén distributivo
      3.1.13. El asterisco del árbol acodado
      3.1.14. El rodillo tensor del cinturón de distribución de gas (el modelo 1,4 y 1,6)
      3.1.15. Los redaños del terraplén distributivo
      3.1.16. El terraplén distributivo
      3.1.17. La cabeza de los cilindros
      3.1.18. La bandeja aceitera y maslozabornyy la tubuladura
      3.1.19. La bomba aceitera
      3.1.20. Los redaños del árbol acodado
      3.1.21. El volante
      3.1.22. La atadura del motor y la caja de cambios
   + 3.2. Los motores DOHC
   + 3.3. Los Motores diesel
   + 3.4. El equipo eléctrico del motor
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas



3.1.18. La bandeja aceitera y maslozabornyy la tubuladura

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconecten el cable del borne bajo cero del acumulador.
2. Viertan el aceite de motor.
3. Levanten y fijen la parte delantera del automóvil.
4. Quiten la parte delantera del sistema de escape.
5. Desconecten el cable del captador del nivel del aceite.
6. Destornillen los bulones y quiten el tabique entre el motor y la caja de cambios.
7. Destornillen los bulones entibadores y quiten la bandeja.
8. Quiten el tendido.
9. En los modelos C 18 NZ, C 20 NE se puede desconectar el tabique divisorio de la bandeja, habiendo quitado el soporte maslozabornogo de la tubuladura.
10. Se puede quitar la tubuladura maslozabornyy, habiendo destornillado el bulón del soporte de apoyo de la tubuladura y dos bulones que consolidan la tubuladura a la bomba aceitera.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Limpien las superficies que se acoplan del bloque de los cilindros, el tabique divisorio y la bandeja.
2. Pongan el hermético a las superficies que se acoplan (la foto a la izquierda) en los lugares indicados (el dibujo a la derecha).
3. En los modelos C 18 NZ, C 20 NE establezcan un nuevo tabique divisorio.
4. Establezcan una nueva condensación circular (la foto a la izquierda) y establezcan maslozabornyy la tubuladura (la foto a la derecha).
5. Establezcan el soporte que consolida la tubuladura al bloque de los cilindros.
6. Unten los bulones con la composición que hermetiza, establezcan la bandeja y aprieten los bulones.
7. Establezcan los detalles que se han quedado.