Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel el Aster Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   - 3.1. Los motores SOHC
      3.1.1. La introducción
      3.1.2. Las descripciones técnicas
      3.1.3. La comprobación de la compresión
      3.1.4. El punto muerto superior (VMT)
      3.1.5. La tapa de la cabeza de los cilindros
      3.1.6. La polea kolechatogo del terraplén
      + 3.1.7. La tapa superior exterior del cinturón de distribución de gas
      3.1.8. La tapa trasera del cinturón de distribución de gas
      3.1.9. El cinturón de distribución de gas (el modelo del volumen 1,4 y 1,6)
      3.1.10. El cinturón de distribución de gas (C18 NZ, C20 NE producido hasta 1993)
      3.1.11. El cinturón de distribución de gas (C18 NZ, C20 NE 1993 de la salida y más tarde)
      3.1.12. El asterisco del terraplén distributivo
      3.1.13. El asterisco del árbol acodado
      3.1.14. El rodillo tensor del cinturón de distribución de gas (el modelo 1,4 y 1,6)
      3.1.15. Los redaños del terraplén distributivo
      3.1.16. El terraplén distributivo
      3.1.17. La cabeza de los cilindros
      3.1.18. La bandeja aceitera y maslozabornyy la tubuladura
      3.1.19. La bomba aceitera
      3.1.20. Los redaños del árbol acodado
      3.1.21. El volante
      3.1.22. La atadura del motor y la caja de cambios
   + 3.2. Los motores DOHC
   + 3.3. Los Motores diesel
   + 3.4. El equipo eléctrico del motor
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas



3.1.10. El cinturón de distribución de gas (C18 NZ, C20 NE producido hasta 1993)

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconecten el cable del borne bajo cero del acumulador. Desconecten la instalación del captador de la corriente de aire y el captador de la temperatura, si son establecidos.
2. Quiten vozduhozabornyy la tubuladura y el filtro aéreo. Quiten las tapas exteriores del cinturón de distribución de gas.
3. Vuelvan el árbol acodado así para establecer el émbolo N1 en VMT.
4. Quiten la polea del árbol acodado.
5. Debiliten tres bulones entibadores de la bomba del sistema del refrigeramiento del motor. Vuelvan la bomba para debilitar la tensión del cinturón.
6. Quiten el cinturón de distribución de gas. Tengan en cuenta la disposición correcta de ajuste del cinturón.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Se persuadan que el émbolo N1 se encuentra en VMT.
2. Se pongan el cinturón en los asteriscos.
3. Arreglen el cinturón como se indica a continuación.
4. Establezcan la polea del árbol acodado.
5. Establezcan las tapas exteriores del cinturón de distribución de gas.
6. Conecten el cable del borne bajo cero del acumulador.

La regulación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. La regulación de la tensión del cinturón pasáis al instrumento KM-510-A especial. Lean la instrucción del uso КМ-510-А.
2. Quiten las tapas exteriores del cinturón de distribución de gas.
3. Destornillen las bujías de ignición.
4. Vuelvan el terraplén distributivo al cuarto de la vuelta en sentido horario.
5. Establezcan el aparato de medida KM-510-A al medio del cinturón entre el asterisco del terraplén distributivo y la bomba del sistema del refrigeramiento.
6. Debiliten despacio la palanca sobre el aparato y ligeramente postukayte por el aparato dos o tres veces. Recuerden las indicaciones sobre la escala.
7. Si no habéis recibido las indicaciones exigidas, debiliten tres bulones de la bomba del sistema del refrigeramiento y vuelvan la bomba en la dirección necesaria para recibir las indicaciones necesarias del aparato. Volviendo la bomba en sentido horario, aumentáis las tensiones del cinturón y al contrario.
8. Aprieten ligeramente los bulones entibadores de la bomba que él no gire.
9. Quiten el aparato de medida y vuelvan el árbol acodado en sentido horario a una revolución completa.
10. Comprueben de nuevo la tensión del cinturón.
11. En caso necesario pasen la regulación repetida.
12. Después de la terminación aprieten los bulones de la bomba hasta los momentos necesarios de la dilación.
13. Atornillen las bujías de ignición y establezcan las tapas del cinturón.

La regulación temporal

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten las tapas exteriores del cinturón de distribución de gas.
2. Si no tenéis aparato especial, se puede comprobar la tensión del cinturón aproximadamente, habiendo retorcido sus dedos en el punto medio. A la aplicación del esfuerzo pequeño el cinturón debe romperse a fuerza de torcer demasiado no más que en 90 °.
3. En caso necesario pasen la regulación de la tensión del cinturón.
4. Si dudáis de la corrección de la regulación, se dirijan al especialista.
5. No olviden de apretar los bulones de la bomba del sistema del refrigeramiento hasta los momentos necesarios de la dilación.