Opel Astra A

De 1991-1998 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel el Aster Y
- 1. La instrucción de la explotación
   1.2. Las llaves
   1.3. Los asientos, las cabeceras, los cinturones de seguridad
   1.4. Los espejos
   1.5. La calefacción de los cristales
   1.6. Los interruptores de la iluminación, los índices de las vueltas
   1.7. La señal de la parada de emergencia
   1.8. La señal acústica
   1.9. Los limpiaparabrisas y stekloomyvateli
   1.10. Las bombillas de control
   1.11. El índice de la presencia del combustible
   1.12. El índice de la temperatura del enfriador
   1.13. La caja de cambios mecánica
   1.14. La caja de cambios automática
   + 1.15. Los aparatos
   + 1.16. Los elementos de la carrocería
   1.17. La iluminación
   + 1.18. La calefacción, la ventilación
   1.19. El climatizador
   1.20. La caja de cambios automática
   1.21. El refrigeramiento del cajón de ropa
   1.22. El aflujo del aire
   1.23. El servicio técnico
   1.24. Los coches distintivos dados
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. La ventilación y la calefacción
+ 5. El sistema de la alimentación
+ 6. El sistema del descenso de la toxicidad
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los semiejes
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los electroesquemas



1.20. La caja de cambios automática

LAS NOTICIAS GENERALES

Después del lanzamiento del motor y la inclusión del escalón incluir el freno. De otro modo el automóvil "rechinará". No sacar al mismo tiempo el pedal del acelerador y los frenos.

Habiendo escogido el régimen del movimiento "D", habéis cambiado automáticamente la caja de cambios al programa económico del movimiento. En el régimen del movimiento "D" es posible ir prácticamente siempre.

Con la presión suave del pedal del gas hay una conmutación temprana a las transmisiones con el gasto económico del combustible. El cambio a mano es necesario solamente en casos excepcionales. "3", "2" y "1" - solamente si queréis evitar la conmutación a una más alta transmisión o al frenaje por el motor.

Tan pronto como permite, de nuevo cambiar la situación de camino en "D".

Las posiciones de la palanca de la conmutación R, R y N

R = el estacionamiento. Las ruedas delanteras son bloqueadas. Solamente al automóvil que está y el freno de mano incluido.
R = la marcha atrás. Incluir solamente pristoyaschem el automóvil.
N = neutral las posiciones y la marcha muerta.

En la posición "R" o "N" poner en marcha el motor. Al cambio de velocidades el gas no dar.

Adelantar la palanca de la posición "R" se puede solamente al encendido incluido y el freno presionado.

El escalón D

D = la posición larga para las condiciones normales de la conducción sobre transmisiones 1 4.

Después del lanzamiento del motor y la inclusión "D" la caja de cambios siempre trabaja en el régimen del viaje económico.

El escalón 3

3 = la posición para el viaje sobre transmisiones 1–3.

El escalón 2

2 = la posición para el viaje sobre las 1 y 2 transmisiones, por ejemplo, sobre la serpentina montañosa; además la caja no es conmutada en 3-ю y 4-ю las transmisiones.

El escalón 1

1 = la posición para el esfuerzo máximo de freno, por ejemplo, sobre los descensos abruptos, la caja no es conmutada a las transmisiones más arriba 1.

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